报废汽车回收公司表示，随着中国汽车工业的快速发展，中国汽车数量继续高速增长，每年的报废量也在增加。

    报废汽车的回收和再利用，已经成为回收物流的重要组成部分。这是节约原生资源、完成环境维护、保证国家资源合理利用的重要途径，也是中国经济可持续发展的重要措施之一。作为一个新兴的汽车大国，建立和加强汽车回收体系是中国的必然选择。

    报废汽车中的许多物品，如旧起动机和旧轮胎，可以停止回收。以旧起动机为“空白”，按照严格的技术要求，采用特殊的工艺和设备，停止清理、检测、加工和更换主要零部件，即可消耗“再制造起动机”。其功能、油耗、环保等指标都能满足新发动机的规格，价格仅为新发动机的50 ~ 60%。这样就应用了老发射器85%的价值；然而，只有原值的3%用于炉子返回。废旧轮胎回收应用也是如此。在世界范围内，旧轮胎的创新一般占每年新轮胎的10%。中国每年消耗1.01亿个新轮胎，产生约3000万个废旧轮胎，其中400万个经过创新，仅占新轮胎的4%。据估计，每个新轮胎可以节省4公斤橡胶、2公斤炭黑、1.7公斤尼龙帘布，18公斤石油和1公斤钢材。只要我国旧轮胎的创新量达到国际通用水平，节约的资源量是可观的。

    如何辨别我的车属于哪种车？

    可以看到车辆行驶证的车型和应用性质，车辆的属性在这里显示的非常准确。

    车主报废后能拿到多少钱？

    解释：

    当车辆报废时车主将获得车辆回收费。我国相关法律规定：“报废汽车的购买价格按金属含量折算，并按废旧金属的市场价格定价，也理解为拆解的‘五大总成’应作为废旧金属使用。”因此，车主取得的收益很少，按废铁价格来算200元一吨左右，各地情况不一。

    虽然退费不高，但根据《老旧汽车报废更新补贴资金管理方法》规定，通过正确的轨道渠道报废车辆的个人给予补贴。据悉，政策是这样的：

    这一点政策有几点需要澄清：

    1.小客车报废补贴截止2017年12月31日2.中型及以上客车无国家补贴，货车和非黄标车一期补贴截止2018年6月30日3.从2017年12月1日起，停止报废和取消车辆或取消有问题的车辆。不能保证他们能在2017年获得补贴虽然看起来不错，但据网友说，补贴只有一二线城市才有，三四线城市一般没有，或者远低于标准。

    所以补贴的存在和补贴的多少要看当地情况，普通人只能通过购买新车来拿到钱。因此，目前的情况是，车主大部分地区无法获得补贴。

    更冲动的是：

    旧车牌可以终身保留！

    其实说起来，大家都想长期开车。许多车主人认为汽车保养得很好，即使汽车报废，他们也可以继续驾驶，认为汽车报废是一种不必要的措施。

    现在车主人不用担心了：

    私家车被吊销了！

    这是个好消息，但不代表车永远不会作废，假设你的车年审过不了，达到60万公里就作废！

    这个变化还是很人性化的。因为很多上班族平时跑的车不多，15年可能跑不了60万公里。如果15年后他们被迫取消，那将是一个巨大的损失！