在汽车业有个说法：新车开了发票后，就已经成为后备的二手车，汽车品质如何、如何认知，二手车商心里最有数。随着限迁政策的结束， 二手车市场也迎来了发展的“第二春”，汽车更新换代的频率日渐走高，同时，保值也从原先陌生的词眼迅速地走进购车族的选车标准当中。

     重庆报废汽车回收有业内人士认为欧美车型走俏，二手车更保值。近几年来，欧美汽车迅速崛起，成了市场上销量最大，优惠最少的车型。凭借着过硬的质量、良好的 品牌形象，很多欧美系汽车品牌都占领着各个大街小巷，而对于消费来说，欧美系车型优势明显的保有量决定了其残余价值的高分比。

     从事二手车交易的透露，新车的销售行情和二手车的行情是一致的：新车卖得好的车型，二手车也卖得好;新车价格坚挺的车型，二手车保值率就会比较高。因此，近年来二手车市场上卖得比较好的还是欧美车型，日韩汽车紧跟其后，自主品牌销售相对落后。随着限迁政策的取消，二手车市场逐步开发，不同品牌汽车的保值率可能会有相应的调整，毕竟更大的市场注定会造就格局的不断变化。

     当然，二手车是否好卖，也不仅仅看品牌，还要看具体的车型。比如一些欧美品牌整体销售不错，但有些车型连新车都销售不畅，二手车销售也就很费劲，而且保值率低。

     再比如自主品牌，整体销售不如欧美日韩品牌，但是其旗下畅销车型，在二手市场也卖得不错，保值率也相对较高。所以，对于消费者而言，欧美车系的吸引力也随之增大，销量自然也水涨船高。

     个性、高配车型，二手销售较困难如今市场上除了轿车，还有suv、mpv等跨界车型，太多的汽车让普通车主难以识别其真正身份。再加上许多品牌推出了一些个性化的车型，性能突出、价格高昂，但是保有量却很低。“这样的汽车，往往是保值率最低的汽车，转手卖掉，很不合算。”

     重庆报废汽车回收二手汽车经销商曾经收购过一辆进口车型，车况好，里程少，汽车性能也非常突出，就是由于其知名度太低，上门的车友十有八九不知道车型名称。最终该款汽车只能亏本销售。

     在新车市场，我们经常可以看到这样的现象：一样的外观、一样的发动机变速箱，由于多了天窗或者导航、真皮内饰等所谓的豪华配置，价格就高出一万元甚至数万元，这在汽车市场屡见不鲜。