现在不仅新车市场火爆，二手车行业也是越来越火热。所以很多人在咨询身边的老司机时，他们不约而同都向你推荐购买二手车，为什么？因为二手车性价比高啊！

    确实，购买二手车可以帮我们节省很多费用，我们拿一辆目前畅销车型来计算下，当你购买一辆裸车30万的新车时，除了车款，您还要承担3万元的购置税，1万多元的保险，2000到3000不等的出库费和验车费，这就45000元了。

    如果您去二手车市场，找一辆一年以内的跑的很少公里数的相同品牌车辆的话，这5万左右的费用您就能节省下来，而且整车价格还能再便宜2万左右。所以说，购买二手车主要省的钱在于购置税以及第一年的保险费用。

    很多车主在买车时，首先考虑的是外观、品牌、配置及安全性等因素，而汽车的保值率却很少考虑。在卖车时，才会意识到这点，自己精心呵护的爱车，二手车却给出废铁的价钱。下面，重庆汽车报废回收老司机就给您介绍几款目前市面上保值率比较高的车型。

    本田飞度三年保值率：

    本田飞度在二手车市场非常受欢迎，保值率也很高。一些年限近，车况好的飞度，几乎都是被秒抢，二手车价格非常高。根本原因或许是本田发动机的可靠性和极高的空间利用率，使得本田飞度成为二手车市场最保值的车型。

    大众高尔夫三年保值率：

    高尔夫作为大众品牌最经典的车型之一，目前已经发展到了第七代，最难得的是其在操控和舒适之间找到了完美的平衡。在两厢车型并不算讨喜的中国市场，大众高尔夫能够获得同级保值率的第二名，不得不承认这款车的成功。

    本田思域三年保值率：

    尽管前两代思域在国内的市场表现一直不温不火，但这丝毫没有影响到它在二手车市场大放异彩，首年的保值率高达81.2%。即便是三年后，思域的保值率还能达到65.7%，在车辆的保值上，本田真的功力真是让人不得不佩服。

    大众迈腾三年保值率：

    因为车辆基数确实太大，所以大众旗下的帕萨特和迈腾的保值率也是惊人高。在二手车市场，反而迈腾的保值率比帕萨特还要高一些，成为了中型轿车领域里的保值冠军，这和它更高的定位以及更商务的造型不无关系。

    “事故”这两个字对二手车来说应该是最忌讳得了，出过事故的二手车虽然价格便宜，但真的能买吗？首先我们要分清事故是属于什么等级的，如果仅仅是小的剐蹭，那么对于整个车身来说无关紧要的，价格便宜当然可以入手。

    但是如果事故涉及到车身刚性或者机械结构的时候，消费者购买的时候可要三思了，尤其是下面这几种情况重庆汽车报废。

    1.水浸过的二手车不能买车辆被浸泡过后，很多电器元件都会被腐蚀受损，而且很难发现隐患，如果在高速行驶中发生故障，后果不堪设想。

    2.A/B/C柱受损过的二手车不能买ABC柱不仅仅是撑起驾驶舱车顶的金属支架，而且对驾驶舱内的成员有重要的保护作用，在车辆发生翻滚或倾覆的时候，ABC柱能够有效避免驾驶舱被挤压变形，所以，ABC柱的强度对车内的生命来说有重要意义。在车辆的ABC柱受损后，强度下降，在发生事故时不能有效的保护驾乘人员，事关重大，不建议购买。

    3.悬挂系统受损的不能买悬挂系统的好坏直接影响到车辆的行车安全。前轮前侧的附着力不同，会在车辆转弯时出现侧滑现象；后轮后侧的附着力不同，使车辆在转弯刹车时容易出现侧滑，会比较严重地影响了行车安全。即使修复，也很难调校到原厂的水准。因此不建议购买。

    即便很多人对二手车已经改变了看法，但还是有很大一部分人对二手车的态度嗤之以鼻，尤其是一些中年消费者，他们认为买二手车是一件很没有面子的事情，不过这也很容易理解。毕竟这些人他们手中不差钱，买车就是图个省心，又或者是虚荣心作祟。

    不过对于大多数人不敢买二手车，这和目前国内二手车市场鱼龙混杂有很大关系。首先是价格不透明，信息不对称导致的价格不透明首先是中国二手车市场不振的一个原因。大部分二手车的潜在购买者都只是一个普通消费者，并不能对二手车价格估值有一个准确的判断，而一些二手车商贩就抓住这点，漫天要价。

    其次是车况不透明，目前国内至今没有一个保养、维修、事故的联网追踪系统，有些4s店、交通局、保险公司会进入联网，但是也有太多独立修车铺不在联网内。这就造成了消费者对二手车的历史根本追踪不完全。而二手车的车况只能靠有经验的师傅去判断，剩下的只有碰运气了。

    还有就是法律法规，现在最新有关于二手车的法律法规是在2005年出台的二手车流通管理办法。行业在发展，国内需要出台新的法律法规来规范市场，保障消费者利益，给消费者足够的信心。种种原因的综合因素，导致了很多中国消费者虽然有意购买二手车，但迟迟不敢入手。

    二手车不同于新车，新车到家只需要好好爱护就行。但二手车毕竟在前车主的手中调教过，所以我们在买完二手车后还是需要对它进行保养的。