每一样东西都有使用期限，人会死亡，而汽车也是。随着日复一日的运转，汽车零件会慢慢老旧，最后不得不报废，惨被回收。而且我国最新的汽车“强制报废”规定的推行，更是推进了新汽车取代老旧汽车的趋势，使得一些老旧汽车不得不报废。汽车报废，这有着严格的规定。

1、按照规定，非运营的小、微型汽车均无使用年限，但是只要你的爱车行程达到了六十万公里的，国家会引导报废。若干使用年超过了十五年，则年检需要增加到每年两次，要是不通过，那么对不起，国家将强制报废你的爱车。

2、皮卡在中国视为货车，那么使用年限也严格按照货车规定，15年就必须强制报废。

3、出租车最高使用年限不超过八年。

4、中型车、客运车为十年。

5、各类型载货汽车不超过十五年。

6、半挂牵引车为十五年。

7、微型载货汽车是十二年。

根据这个规定，就代表这几乎有大量的汽车需要报废，那么它们何去何从呢？

一、报废汽车厂

有些汽车企业专门回收报废汽车，通常一线城市较多，其他城市大约为一到两家左右，它们的命运则是被拆解。

汽车的零部件众多，一般拆解汽车主要分三大步骤，一是拆除电瓶、轮胎、油箱等部件。而是拆解车前后桥、车架、转向机、发动机、变速箱等。最后提供拆解图片等材料给车辆管理单位，通过了验收以后，才能班里注销登记。

不仅如此，一些汽车回收企业是不能卖报废的汽车的。发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等都不允许销售，一律视为非法经营。所以这些企业通常是把报废的汽车当作废铁卖了，回收利用。上面所述的五大零部件都要在拆解的时候彻底破坏它，使其不具备原有功能，防止一些不良商家把这些零件卖到汽车零部件黑市。一些不影响使用的零件，如后视镜、车门、玻璃、座椅等都可以拆下来出售。

由于这些种种规定，所以大部分做报废汽车回收的真不算赚钱多，甚至还要靠国家补贴才能维持不倒闭的状态。

二、二手车市场

国家为了促进报废车辆的回收，都会给予八千块钱左右的补贴。那么除了这些，当然还有直接把报废车当废铜烂铁卖了赚回个几百块。面对那么庞大的利润诱惑，一些报销车主甚至会把车当作二手车卖出去。

需要注意的是，我国的正规报废车手续繁多，周期又十分地长。一些准备报废车辆的车主都会给“黄牛”代办。一些不良用心的人可能并不会直接报废车辆，而是通过翻新、拼装等手段把车辆卖到二手市场上。

不过更加要注意，如果不知情人士卖了报废车，又出现了事故，车主和二手车商都需要负责。

三、自行消化

一些小众的汽车爱好者，受国外的流行影响，会把自己将要报废的车放在家里私人珍藏，而不是说开上路去。有些文艺人士更是将汽车的各种零件拆下来变废为宝。例如座椅、发动机、齿轮等充满工业美的零件，会把这些东西做成沙发、床、烧烤架等使用工具。

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